长江三船连环撞 直升机紧急救援
共出动40多艘船舶、近300人
上午9∶30，万州港。“泰安”号客轮正载着50位乘客打算横渡长江。
“咚……”一连串撞击声惊动了乘客。此时，轮船正在一点点向左倾斜。接下来的事，更让大家心惊：有人落水了。
一场生死大营救，将于本月22日在万州上演。日前，长达20多页的“2007年长江库区水上联合搜救演习”的脚本曝光。营救的每个瞬间，贯穿于脚本的始末。
9∶30 三船相撞乘客落水
撞击是因为沿江下行的“平湖1号”滚装船处理不当，首部右舷与“泰安”号左舷发生猛烈碰撞所致。
经过简单清点，发现至少15名乘客因不堪轮船撞击而落水，客轮瞬间也失去了控制。“泰安”号船长立刻向龙宝巡航救助执法大队请求救援。
9∶32，海巡201号赶往现场。随后，龙宝巡航大队向重庆水上搜救中心请求紧急救援。
祸不单行。9∶33，一艘载着2000吨柴油的“高峡游1号”油轮路过。由于发现水中有落水人员，油轮避让不及，竟然与滚装船左舷船艏发生碰撞。油轮上一位船员因猛烈撞击而严重受伤。
势单力薄的救援陷入了僵局。
9∶50 直升机吊软梯救人
因为事态严重，9∶34，重庆水上搜救中心请求长江水上搜救中心调集空中力量进行支援。随后，市政府、长江水上搜救协调中心又向中国海上水上搜救中心汇报，请求调派直升机参与救援。
9∶46，经过十多分钟的飞行，“飞鹰1号”直升机现身万州港上空。接到救助江面落水人员的信号后，直升机逐渐降低飞行高度。但水流湍急的江面和倾斜的轮船，根本无法让直升机降落。
考验飞行员技术的时候到了。副驾驶员决定：充当救生员，用软梯救人。
软梯只有10来米，飞得越低，飞行员的危险就越大……软梯终于接近落水乘客了。拉着这根“救命绳”，9∶50，这名落水乘客被缓慢地拉上直升机。
在半空中盘旋了一会儿，“飞鹰1号”再次接到任务：在最短时间内，把油轮上的重伤船员送到北岸医疗救助基地救助。
而此时，其他14名落水人员已被两艘海巡船救起。9∶56，一艘紧急受命赶到的客船转运走了所有遇险乘客。
10∶05 消防艇扑灭油船大火
人员救援刚刚告一段落，没想到，发生碰撞的油船因撞击过于猛烈而起火，火势借着风势迅速蔓延。尽管船上已无人员，但如不迅速控制火势，后果不可估量。
10∶05，“海事1号”灭火指挥艇赶往事发地。接着，大量的海巡艇、消防艇、拖船赶到。消防艇将吸水龙头伸进江面下，采用高马力吸水泵吸水，再通过8个水龙头将水喷向油船。火渐渐熄灭了。
不少柴油在事故中泄漏到江面，厚厚的油污瞬间蔓延开来。三分钟左右，4艘清污船包围了油污污染区域，向江中播洒大量清污粉。十多分钟后，油污渐渐化开，并最终消失。
至此，一场生死营救完美地落下帷幕。
搜爆犬找出炸弹
演习的第二幕是反恐。
根据匿名电话的举报，“峡江88”滚装船正在上行通过万州港水域，船上有两名携带炸弹的逃犯。
10∶45，重庆水上搜救中心决定：向上级请求增派直升机，运送排爆专家赶赴现场。
10∶46，对滚装船行驶的草盘石至千斤石水域实施了交通管制。随后，长航公安局万州分局110指挥中心派出3艘公安艇和荷枪实弹的民警。为了不浪费人力物力，公安部门打算使用测爆仪和搜爆犬。
穿着特制警服的搜爆犬上船一阵狂闻，对着一道门汪汪叫个不停。“轰……”警员一脚踢开了仓库大门，当即抓获一名逃犯。另一逃犯打算夺门而逃时，被警察抓个正着。两枚炸弹，全放在一只皮箱里。
排爆专家抵达现场，通过对炸弹的仔细辨认，成功地剪断电线排除危险。
（以上内容根据《2007年长江库区水上联合搜救演习》脚本整理）
“不倒翁”船不惧风浪 抛投器射绳救人
先进救援设备齐上阵
为了满足这次演习需求，交通部特地在半月前从上海调集了一架直升机，目前停在万州五桥机场。此外，22日，长江万州段将禁航，请过往船舶早作准备。
据悉，此次参加演习的船种十分齐全，包括海事巡艇、公安艇、航道艇、武警艇、滚装船、机驳船、客船、旅游船等40多艘船舶，参演人员接近300人。
由于这是国内内河上最大规模的搜救演习，国务院也将派庞大专家组前来指导，交通部有关责任人将亲临现场，全国各海事部门专业人士以及国外部分专家、专业搜救组织也将前来观摩。
演习中，国内最先进的消防艇、海巡船、抛投器将汇集万州。其中，抛投器配有射程120米远的气枪，连接绳索弹射出救生圈，投出过程中救生圈自行充气膨胀。落水人员将它套在身上，施救人员将绳索拉回即可。
另外，交通部还从国外进口了“不倒翁”船。这种船船身宽矮，再大的风浪都不能把它掀翻，可有效防止意外发生。
汇集如此多的设备进行演习，交通部门表示主要是基于六方面考虑：落实水上船舶安全管理责任制；加强渡运安全管理；完善水上交通安全长效管理机制；深化水上交通安全专项整治；落实港航企业安全管理主体责任；建立和完善事故处置预案，提高搜救能力。■记者 王渝凤/文 |
