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缓解石门大桥压力 嘉陵江将再添一座跨江大桥
发表时间 2008-10-31 10:51:00
■红岩村大桥已完成规划方案■将缓解石门大桥、嘉陵江大桥交通压力重庆时报讯(记者罗薛梅)嘉陵江上将再添一座跨江大桥,以缓解石门、嘉陵江、渝澳大桥的通行压力。昨日,市规划局称,嘉陵江红岩村大桥已完成规划方案,大桥南北分别在红岩村与滴水岩之间、现203中学西侧约300米。据了解,红岩村大桥已纳入规划建设中,将形成继嘉华大桥之后的又一条连接江北区的快速干道,大桥南桥头位于红岩村与滴水岩之间,北侧在现203中学西侧约300米处,其引桥将与现状大石坝立交相接,主线从现状红石路下穿后往北接北环立交。大桥与陈庹路的连接线路为隧道,考虑在后工附近通过规划道路与大石路衔接。大桥建成后,将极大缓解石门大桥、嘉陵江大桥的交通压力。又讯近500平方公里的西部新城将有三条交通走廊。2020年将建成近500平方公里的西部新城,横跨九龙坡区、沙坪坝区和北碚区,将是我市西部发展的核心区域。市规划局介绍,在整个西部新城南北向带状区域内,共规划有三条交通走廊。包括从华福大道终点-走马镇的外环高速公路立交桥-曾家外环高速公路收费站-大学城,该主干道还将向南延伸至铜罐驿,向北延伸至北碚,其中在大学城区域内的部分路段(虎曾路)已建成通车。
 
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西部第一高楼嘉陵帆影破土 高455米位于渝中区
发表时间 2008-10-30 10:25:00
制图任洁嘉陵帆影效果图华龙网讯(记者陈富勇)位于渝中区化龙桥的超高层建筑群“嘉陵帆影·国际经贸中心”昨日正式动工。凭着455米的建筑高度,嘉陵帆影将成为重庆乃至西部第一高楼,在世界已知在建和将建高楼中居第七位。开发商瑞安集团介绍,嘉陵帆影超高层建筑群由三座塔楼和一座裙楼组成,位于重庆天地新城(即化龙桥旧城改造项目)最东端,东连嘉华大桥,西临重庆天地特色商业中心,规划建筑面积超过68万平方米,由超甲级办公写字楼、超五星级酒店、高端购物中心、奢华服务式公寓和滨江大道休闲区等部分组成。该项目总投资约80亿人民币,预计2015年整体竣工。建筑群中最高的塔楼,建筑高度将达到455米,在全球已建和在建的摩天大楼中,建筑高度排名第七;人可到达楼面高度逾440米,将超越著名的台北101大楼(人可到达楼面为439.3米)、马来西亚双子塔、上海金茂大厦等现有国际知名超高层建筑,全球排名第六。其形将如一叶扬帆屹立嘉陵江畔,成为重庆的城市新地标。市领导王鸿举、黄奇帆、凌月明等出席了动工仪式。嘉陵帆影大亮色灵感来自吊脚楼嘉陵帆影超高层建筑群中最高的塔楼,形似两个相互叠加的帆船,两帆竞相升起,呈现出扬帆远航的境界,向重庆古老的航运文化、长江及嘉陵江这两条母亲河致意。而帆船的翼状形状也有力地平衡了立面压力,使嘉陵帆影更坚稳地矗立在江畔。塔楼外立面设计灵感来自于重庆独特的吊脚楼窗棂,东方风格浓郁。其独一无二的建筑语汇与重庆城市气质完美呼应,将成为重庆人引以为傲的新地标。电梯超过100部嘉陵帆影三座塔楼底部的裙楼将作为顶级购物中心,连接滨江大道和公共广场,创造出城市休闲地带。裙楼以上以国际甲级写字楼为主,将吸引世界500强企业和国内大型企业的西部地区总部入驻。整个建筑群规划面积超过68万平方米,可容纳5万人,电梯超过100部。打造超五星级酒店嘉陵帆影85楼以上楼层,将打造成世界顶级的超五星级酒店,从这里可以鸟瞰主城景致。酒店特别设计的空中大堂,将让人从进入酒店的那一刻起,产生一种悬于城市之上的感受。酒店定位高于目前重庆市场上已有的所有酒店。将引入国际顶级酒店管理集团负责运营管理。再造两大人工湖作为整个重庆天地新城的另一标志性组成部分,规划约27万平方米的人工湖休闲生态绿地昨日同时动工。这块绿地以开放性的游览、健身活动为主,既能保护城市中珍贵的山体景观和湿地,又以新的水域体现城市和山体配合的生态性。人工湖休闲生态绿地分南北湖两个区域:北湖强调娱乐休闲和健身,规划设计了动感湖滨景观、特色音乐喷泉等。南湖注重湿地景观和生态,以静态休闲活动为表现主题。其中,北湖将于明年底完工,南湖预计2010年开放。瑞安集团主席罗康瑞:不会陷入“安德鲁魔咒”“嘉陵帆影选择在市场最不好的时候动工,完工时将是市场最好的时候!”瑞安集团主席罗康瑞昨日表示,嘉陵帆影项目不会陷入“安德鲁魔咒”。1999年,德意志银行编制出“摩天大楼指数”,该指数证明一个结论:高楼建成之日即是市场衰退之时。在过去100年间,“安德鲁魔咒”频频“显灵”,如纽约新加大厦和大都会人寿大厦1908年前后落成,期间金融危机席卷全美,数百家中小银行倒闭;19世纪20年代末至30年代初,华尔街克莱斯勒大厦和帝国大厦相继落成,期间纽约股市崩盘并引发全球经济大萧条;1997年吉隆坡双子塔楼取代西尔斯大厦成世界最高大楼,亚洲发生金融危机;台北101大楼建成后,全球股市狂泻等等。罗康瑞说,重庆地方经济增长强劲,市民购房需求强劲,加上政府出台各种暖市措施,将延续楼市回暖的趋势。“到2015年最高塔楼落成之时,将是楼市最好的时候。”他说。设计师Robert:重庆最适宜建摩天大楼“对于人口密度不断增加的大城市来说,建摩天大楼是一种经济合理的形式,”“嘉陵帆影”设计师Robert·C·Whitlock说,“而重庆就是最适宜建摩天大楼的地方。”Robert·C·Whitlock来自世界著名的KPF建筑师事务所,曾多次获得美国及各地的建筑设计与成就奖。在亚洲,该公司的代表作有492米高的上海环球金融中心、484米高的香港环球贸易广场等城市地标建筑。Robert把重庆与其他大城市进行了比较。他说,与深圳、上海、香港等城市相比,重庆的风速不高,人在摩天大楼里的舒适感要好得多。此外,与上海的软地基相比,重庆的地基处在坚硬的岩石上,也是建摩天大楼的一个有利因素。“摩天大楼也要注意其负面作用,”Robert称,在这一项目的设计中,就特别注重了“嘉陵帆影”与其他建筑多样性的配合,以及交通组织的规划。“在嘉陵帆影内部的竖向交通中,规划了100多部电梯,密度超过上海环球金融中心。”他说。
 
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嘉陵江大桥取消单双号管制 桥面施工昨凌晨结束
发表时间 2008-10-6 10:29:00
经过43天紧张施工,牛角沱嘉陵江大桥首次大规模改造工程于昨日凌晨全部结束。昨日,记者从市交警总队渝中区支队了解到,随着改造工程的结束,从昨日起解除了嘉陵江大桥的单双号交通管制,恢复全面通车。加派工人通宵施工抢工期“这次属该桥首次大规模改造。”据负责施工的重庆路桥公司陈姓负责人称,陈姓负责人介绍,经过42年运转,嘉陵江大桥的沥青罩面已大部分被磨光。其中最为严重的是,29条伸缩缝中竟有23条严重损坏,直接影响到行车的舒适性,加上雨水的渗漏,导致大桥部分钢梁锈蚀。据了解,施工从8月23日凌晨开始,原本决定于10月2日凌晨完工,因中途遭遇雨天,工期被迫延后3天。陈姓负责人称,施工初期,由于我市天气炎热,工人工作时间受到限制,工程进展缓慢。9月底,我市持续降温,重庆路桥公司为抢工期,增派了数十名工人通宵施工,耗时一个星期终于赶上了工程进度。拆掉23块警示牌解除管制本次改造工程除旧路面铣刨、沥青铺装外,还更换了23条伸缩缝。“伸缩缝必须人工施工,比较费时间。”陈姓负责人称,工人们首先要取出伸缩缝,但由于伸缩缝被焊在大桥桥面之间,施工时只有用电焊切割,因此拆除比较困难。直到10月4日凌晨,整个桥面改造才完工。为了保证在昨日凌晨恢复通车,路桥公司还及时拆除了嘉陵江大桥附近区域的“交通分流诱导牌”等23块警示牌。4日晚11点,重庆路桥公司施工人员及设备整体撤出大桥。单双号管制昨日正式取消昨日凌晨,牛角沱嘉陵江大桥在经过43天改造施工后,解除交通管制恢复通车。同时,对大溪沟经嘉滨路上嘉陵江大桥实施封闭的左转匝道也已重新启用。“上班首日的情况最重要。”据渝中区交警支队相关负责人称,由于昨日仍是假期,因此今日的早晚高峰车流拥堵与否,将反映出改造后大桥的通行情况。交警提醒广大驾驶人,通过嘉陵江大桥仍须注意控制车速,千万不能争道而行。记者邱竹王尊实习生王国林
 
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牛角沱嘉陵江大桥大修 社会车辆单双号通行
发表时间 2008-8-21 9:42:00
牛角沱嘉陵江大桥桥面将告别坑坑洼洼的现状。昨日,市市政委通报称,从23日零点起,将对该桥进行桥面维修。据悉,这是该桥自1966年建成通车以来的首次大规模改造。23条伸缩缝严重损坏据了解,牛角沱嘉陵江大桥是渝中区通往江北区、渝北区的重要通道,总长600.56米,宽21.5米,车辆通行量每天超过8万辆,高峰期每小时达4000辆,但坑坑洼洼的桥面让市民抱怨不已。市市政委有关人士介绍,经过42年运转,嘉陵江大桥的沥青罩面已经大部分磨光,其中,最为严重的是伸缩缝,29条伸缩缝中有23条严重损坏,直接影响行车的舒适性,加上雨水的渗漏,将导致其下部分钢梁锈蚀。这次改造除了旧路面铣刨、沥青铺装外,还将更换23条伸缩缝。据悉,将更换的伸缩缝是目前最好的型钢伸缩缝,因必须人工实施,所以本次桥面维修总工期为40天,直到10月2日结束,遇雨顺延。每天13小时单双号通行因桥面施工,嘉陵江大桥将实施交通管制。市公安交管局有关负责人介绍,从8月23日起,每天7时至20时,除客运车辆、救护车、工程抢险车、军车、警车外,其他社会车辆按车牌尾号实行单号单日、双号双日通行;23日零点起,货运车、摩托车全天禁止通行。上述禁止通行牛角沱嘉陵江大桥的车辆,同时禁止驶入两路口文化宫中门、上清寺转盘、大溪沟路口、嘉陵江滨江路嘉陵江大桥下匝道口驶往牛角沱嘉陵江大桥路段。社会车辆最好择道避堵交通管制后,车辆最好择道通行。大坪到江北的车辆,可选择走嘉华大桥;南岸区到江北,可分流黄花园大桥,或从四公里上内环。据介绍,施工期间,市公安交管局将在牛角沱嘉陵江大桥桥头张贴限速标志和指导行驶路线,还将在南岸四公里立交、大坪转盘、牛滴路、临江门、上清寺等各大转盘路口设置诱导点,指导出入渝中区、江北的社会车辆换道通行。
 
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嘉陵江猛涨8米 22条客渡禁航
发表时间 2008-7-23 9:45:00

    受连日暴雨产生的洪峰影响,10小时内,嘉陵江水位陡涨8米,长江水位涨5米。昨日下午,我市两江水域实行交通管制,昨晚8点至今日下午2点,主城航段朝天门至木洞22条客渡禁航,两江游船、沙船禁止驶入嘉陵江。

    据了解,昨日重庆长江羊角滩水位9.28米,预计今日14.22米,洪峰通过主城最高水位14.30米,较昨日上涨5米。北碚嘉陵江水位4.09米,预计今日水位11.71米,洪峰通过最高水位12.71米,较昨日上涨近8米。

    据朝天门海事处熊小宁介绍,洪峰于昨晚10点通过嘉陵江北碚水域,预计今日上午11点到达朝天门。海事部门提醒,洪峰到来期间,两江船舶随时注意水位信息,市民江边玩耍需谨慎。

    暴雨·灾情

    全市:暴雨致17万人受灾

    7月21日8时~22日8时,我市大部地区出现中雨以上强降雨,巴南、渝北、南川等17个区县遭遇暴雨。记者昨日从市防汛抗旱指挥部获悉,目前暴雨已经造成全市4个区县47个乡镇受灾,受灾人口达到17.04万,直接经济损失达5205万元。其中,巫溪县朝阳洞乡二龙水电站遭受泥石流,6名职工被洪水围困6小时后,经解救已全部脱险。截至目前,尚未收到因灾人员死亡报告。

    渝怀线:塌方40分钟抢通了

    昨日上午,渝怀铁路涪陵段因暴雨出现塌方,有3趟经过该路段的列车晚点。记者从铁路部门获悉,经全力抢修,塌方路段仅40分钟后即恢复了通车。目前渝怀线已经全部恢复正常。

    机场:20个航班受到影响

    受雷雨影响,前日至昨日飞往重庆的17个航班被迫备降成都、西安、武汉、长沙、桂林等机场,1800余名旅客滞留。由重庆至深圳、重庆至北京、重庆至厦门的3个航班被迫取消。

    奉节:800商户进水损失大

    特大暴雨致奉节兴隆镇场镇最深处积水达1.2米以上,800余家商户进水,整个交通和供电全部瘫痪,损失惨重。天坑地缝景区也被迫闭门谢客。

    潼南:300村民被困“孤岛”

    受涪江上游四川绵阳、遂宁等地区强降雨影响,昨日潼南县涪江水位暴涨,达到8.11米,超过警戒线。洪水导致临江的麻柳村近300村民被围困“孤岛”,但经营救全部脱险。(记者 王尊 通讯员 孙谷)

 
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轻轨三号线嘉陵江主桥合龙 预计2010年通车
发表时间 2008-7-18 9:47:00

    昨日凌晨5时许,世界跨度最大的轻轨连续刚构架桥——轻轨3号线嘉陵江主桥合龙。

    轻轨3号线嘉陵江特大桥全长352米,2006年8月动工建设。合龙后,轻轨3号线嘉陵江特大桥将开始桥面栏杆、锚箱支座垫块等施工。

    轻轨三号线南起巴南区鱼洞,北至江北国际机场,全长60公里,分三期进行建设。一期工程采用与轻轨二号线相同的交通制式——跨座式单轨交通系统,线路全长21.16公里,起于南岸国家级经济技术开发区的二塘,止于主城北部新区龙头寺(火车北站),途经南坪、菜园坝、两路口、牛角沱、观音桥、红旗河沟、新牌坊等客流集散地,沿途共设轻轨车站18座。建成后将与已投入运营的轻轨二号线在牛角沱呈“十”字交叉。轻轨三号线二期则向北延伸至江北国际机场;三期向南延伸至巴南区鱼洞。

    目前,龙头寺火车北站及部分区间隧道、观音桥步行街车站和江北国际机场等地下换乘站等已基本建成完工。两路口换乘站等节点工程正在紧张建设中。

    轻轨三号线一期工程建设总工期4年。预计2010年建成试运营,届时从南岸区二塘到重庆火车北站只需约15分钟。(记者 陈林 实习生 喻亚)

 
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嘉陵江浮萍绵延5公里 昨日起沿线紧急堵截打捞
发表时间 2008-6-10 9:59:00

    昨天早上7点30分,出租车司机周先生从北碚城区出发,刚过朝阳桥,就听见后座一学生发出一阵惊呼,“嘉陵江有绿藻!”循声望去,原是江面上漂着一层绿色漂浮物,绵延数公里……

    每年五六月份都来“光顾”

    位于北碚嘉陵江毛背沱的渔民王先生上周末一觉醒来就发现了这一反常现象,但他已习以为常,因为在他的印象里,每年的五六月份,这种大片的绿色漂浮物就会“光顾”一次,汇聚在他的渔船周围,要半个多月后才会慢慢消失,但不知它们究竟来自哪里,去向何方。

    昨天,记者在嘉陵江毛背沱段看到,这片刺眼的翠绿色从朝阳桥到水土车渡码头,约5公里的江面上,虽然断断续续,但一片一片冲散后又重新组合,一部分向更下游的沙坪坝方向漂去。凑近一看,这条绿色漂浮带竟是由一个个蝌蚪大小的绿色椭圆形小叶子组成。

    会与水中生物“争氧气”

    昨天下午,记者就此事咨询北碚环保局,环境监察支队苏队长说,他们已接到举报,并从上周末开始到现场勘测,这些绿色漂浮物的源头来自梁滩河流域,顺流进入北碚龙凤溪后,最终汇入嘉陵江。

    经过取样化验,西南大学生物专家已为这些绿色漂浮物验明正身:是浮萍。目前,北碚区环保局牵头多家部门已展开打捞工作,阻止浮萍往下游流去。尽管目前浮萍暂未对嘉陵江相关水域的水质造成污染,北碚区居民及厂矿企业用水也未受影响,但浮萍的大量出现仍容易导致江水出现富营养化,其生长会消耗水中的大量氧气,对水中其他生物生长不利。

    不会对水质造成影响

    目前,北碚区环保局已召集了龙凤溪流域北碚境内沿岸镇街的相关负责人召开紧急会议,要求对各自辖区内的龙凤溪内浮萍组织堵截、打捞,为下游及进入嘉陵江入口处减轻负担,同时通知梁滩河上游的沙区回龙坝镇,也对源头实施监控清查。所有浮萍打捞上岸集中后,全部实施掩埋处理,避免被雨水冲刷后流入江中再生。

    据了解,由于龙凤溪汇入嘉陵江的入口位于北碚自来水公司取水口下游,所以目前北碚城区市民的生活饮用水未受影响。北碚环保局和相关责任部门表示,将彻底消除污染隐患,市民不必对水质安全担忧。(记者伊永军)

 
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702公交车今晨坠下嘉陵江大桥 致10人重伤4人轻伤
发表时间 2008-5-8 10:08:00

    今天清晨5:18,一辆从朝天门开往沙坪坝的702公交车(车牌渝A25732)行驶至上清寺嘉陵江大桥北桥头时,驶出桥面,坠下约10余米深的桥下堡坎。造成4人轻伤,10人重伤。目前,伤员已送往急救中心抢救。

    据乘客家属郑女士称,她老公当时就在这辆702上。郑女士老公凌晨自朝天门购买作火锅的菜品后,乘坐该702车回盘溪。事发后,其立即致电郑女士,称当时该辆702正在与别的公交车抢客,行驶较快。

    702是朝天门至沙坪坝之间的公交线路,本应从朝天门-两路口-大坪-石桥铺一线至沙坪坝,但该辆车从朝天门行驶到两路口后忽然改道至上清寺过嘉陵江大桥,企图改道江北方向至沙坪坝。

    事发后,公安消防等工作人员立即赶到现场抢救。约7:30分,失事702从大桥下吊起。

    目前,江北区区长陶长海已率安监、公安、交通等部门相关人员赶到现场。事故正在处理中。(记者 李心成 吴海东)

 
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两船搁浅 嘉陵江昨禁航5小时(图)
发表时间 2008-1-25 9:19:00

    ■海事部门向百余船只发出险情通知,5船被迫停航。

    昨日早晨,一艘拖船和一艘工程船因不熟悉航道在嘉陵江黄花园桥下搁浅。为确保航道安全,重庆海事局、重庆港航局通知百余艘船舶该水域临时禁航。5小时后,事故船只被中山舰打捞公司拖离浅滩,所有受阻船舶方才得以陆续通行。

    两船江边十米处搁浅

    昨日早晨7点10分,朝天门海事处接报,湖北三夏轮船公司由武汉开往重庆的“鄂拖317”拖船拖着“赣九江捞0012”浮吊船,在嘉陵江黄花园桥下搁浅。海事江北执法大队立即派出海巡艇赶往现场调查处理。

    经海事人员勘察,搁浅船只距离岸边仅十余米,船体无损,无人员伤亡。但因其搁浅位置处于航道内,为确保航道安全,重庆海事局与重庆港航局决定对出事水域实施临时禁航,并派出海巡艇停泊在大桥上下游,指挥过往船只停航靠岸。

    嘉陵江临时禁航5小时

    上午11点,记者在现场发现,“鄂拖317”拖船已向左侧倾斜,靠在“赣九江捞0012”浮吊船上,海事人员正将航道中设置的航标进行移位,以方便随后的救援。

    不久,重庆中山舰打捞公司两艘工程船到达事故水域,抛掷缆绳将“鄂拖317”拖船船尾固定,将其拖离浅滩。下午2点多钟,“赣九江捞0012”浮吊船也成功脱困,驶往北滨路岸边停靠。嘉陵江黄花园水域禁航5小时后,航运恢复正常。

    据海事、港航部门统计,昨日禁航期间,他们共向百余艘船只发出险情通知,5艘船被迫停航靠岸。

    违规停船将受海事处罚

    “当时想把船停在岸边,没想到那里有浅滩。”据“赣九江捞0012”拖船叶船长介绍,昨日凌晨4点左右,他驾着拖轮驶进黄花园水域,离终点不到两公里时,叶船长决定将船靠岸歇息。停泊过程中,两船出现剧烈震荡,船员们发现船只搁浅。接着,叶船长通知船员检查船体是否漏水,并向海事部门求救。“没有及时关注水位信息,对水位估计不够。”叶船长称,这是他首次驾船到重庆,不太熟悉航道,才导致了事故的发生。

    据朝天门海事处副处长陈云胜称,这两艘船违规停在嘉陵江黄花园水域航道内才造成事故,将被罚款。目前,肇事船只的通航证件已被扣留。

    记者 王尊 实习生 景丹

 
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渝中区嘉陵新村98号房屋出售
发表时间 2008-1-15 10:31:00
渝中区嘉陵新村98号房屋出售,非住宅面积2047平方米,可用作厂房仓库、招待所。
联系信息
13330267769 肖先生 13983477316 叶先生
 
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