该区拟建我市最大会议和休闲中心

    记者昨日从江津区获悉，今年6月以前，从主城区到江津的必经之路——江津长江大桥将停止收过路费。

    区长王银峰介绍，这是江津全面融入都市区，也是以开放的态度招商引资的第一步。

    再建三座跨江大桥

    江津长江大桥是马来西亚商人投资2.75亿元修建的，1997年正式通车，实行双向收费，投资者拥有收费权，当时约定收费期为25年。按照小车单面收10元，每年可收入数千万元。今年初，江津区斥资2亿元买回了大桥的所有权。

    “从此，从主城区到江津，畅通无阻。”根据上月底通过的《江津区城市总体规划（2007年—2020年）》，江津将打造重庆市区域性中心城市之一。规划共设置四处跨江通道，分别为观音岩长江大桥、中渡跨江大桥、粉房湾迎宾大桥和五举沱大桥。其中，观音岩长江大桥正在建设中。同时，规划引入都市区轨道交通5号线，新增江津——金凤的区域性轨道交通和双福——西彭轨道交通，实现从主城都市区到江津中心区域的“半小时江津”目标，从交通上实现江津全面融入都市区。

    打造三大工业园区

    来自全国乃至世界各地的客人，走出江北国际机场，驱车40分钟，到达风光秀丽的缙云山旁，在重庆市最大的会议中心工作、选择称心的五星级酒店住宿、休闲……再过几年，在江津区双福工业园区就能看到这样的场景。

    双福园区、德感园区和珞璜园区是江津正在打造中的三大支撑工业园，而双福园区是江津的核心区，重点引进汽摩和高新技术企业，将成为重庆最大的汽摩零配件基地，目前，已有50家企业，引入资金30亿元。

    据双福工业园区管委会主任蒋荣超介绍，园区位于缙云山和中梁山之间，依托良好的地理位置，四个五星级酒店和一万栋低密度高档住宅已经进入计划阶段，这里将成为重庆最大的会议和休闲中心。

    另外，德感工业园重点引进机械装备、涂料化工产业；珞璜工业园重点引进建材、纸制品，在这三个工业园区，将重点打造五个百亿级产业集群，包括装备制造业、电力能源业、新型建材业、涂料业和纸业等五大百亿级产业集群。 记者 姜莹

    以后从主城可以坐轻轨到江津城区！江津区政府昨日介绍，《江津区城市总体规划（2007~2020）》（以下简称《总规》）已于3月24日经市政府常务会议审议通过。

    江津城区空间结构形态调整为横跨长江的“一江两岸”城市发展格局，到2020年，江津将成为70万人的区域性中心大城市，轻轨5号线也将在2020年前延伸到江津。

　　至2020年人口规模达70万

    《总规》清晰地为江津城市发展定位：重庆市区域性中心城市之一，重庆重要的现代制造业基地、物流基地，区域性商业中心和旅游服务中心，努力建设成为适宜人居的山水园林城市。近期至2010年人口规模为40万人，规划城市用地38平方公里；远期至2020年人口规模为70万人，规划城市面积68平方公里。

    轻轨延伸至江津线路确定

    江津扼守长江，如何解决跨江交通问题？新规划共设置5处跨江通道，分别为观音岩长江大桥、中渡跨江大桥、粉房湾迎宾大桥、江津长江大桥和五举沱大桥。其中，江津长江大桥为已建，观音岩长江大桥在建。

    此外，江津还将引入都市区轨道交通五号线。目前走向已初步确定：西彭－粉房湾迎宾大桥－几江。江津还规划了两条轨道交通：江津－金凤的区域性轨道交通，线路走向为渝泸铁路江津站－几江－德感－双福－金凤；轨道交通（双）福（西）彭线，走向为九江大道，连接双福和石板。届时这两条轨道线将考虑与轨道交通五号线、七号线实现换乘。

　　江津东部崛起一座新城

    “简直认不到了！以前老城街道十八弯，现在的道路又宽又直！”日前，江津籍在外成功人士杨先生，一回到久别的故乡便惊呼起来。

    江津东部新城建设负责人介绍说：“江津在新城的规划中，请来国际化专业公司先规划建设道路设施，再进行房地产开发，避免了路随楼走的无序规划！”

    如今，江津东部新城，元帅大道横贯南北，中央大道连接东西，琅山大道灯饰美轮美奂，两家五星级酒店动工建设——一座区域性中心大城市初具雏形。（记者 于洋）

    从北碚城区到江津城区,30分钟就能到达。重庆高速公路发展有限公司北方分公司(简称北方公司)昨天公布消息,今年可建成外环高速部分路段,实现北碚和江津30分钟往来。

    进出大学城更加方便

    外环高速全长186公里,穿越北碚、沙坪坝、江津、巴南等8个区,分东南西北4段进行建设。今年通车的外环高速路段,是西段和部分南段,总长度59.06公里(详见图表)。

    “从大学城出来,可从青木关立交上外环高速,前往北碚或江津,都很方便。去北碚估计也就10分钟。”北方公司人士说。

　　衔接三条射线高速路

    外环高速在北碚设有一个大型互通立交,与渝武高速衔接,可实现外环高速和渝武高速的相互转换。比如：从合川去江津,沿渝武高速到北碚后,就可直接从北碚立交转上外环高速。

    借青木关立交,可实现外环高速和渝遂高速衔接。此外,衔接的第三条射线高速路,是成渝高速。在外环高速走马立交,可相互转换。

　　柔性路基行车更舒适

    据介绍,外环高速西段、南段,都将采用柔性路基。

    “柔性路基可使行车更加舒适,车辆行驶也更平稳。”北方公司称,在部分隧道内,继续铺设彩色路面。

    目前,外环高速北碚至青木关段,沿途部分天桥已建成,两侧安装了玻璃钢防护板,这在重庆尚属首次。可以防止从桥上向高速路抛物。(记者 杨光毅)

    昨日我市1400名农民工兄弟乘坐专列离开重庆,赴北京打工。北京迎接农民工进京团有关负责人表示,今天还有1400名农民工将乘坐专列到北京。

    昨日,乘专列赴京的农民工大部分来自江津。早上7点30分,江津区专门为农民工举行了欢送仪式,为了保证农民工准时坐上昨日上午10:30出发的列车,江津区警车开道,派出10辆豪华大巴送农民工兄弟到沙坪坝火车站。

    火车站还专门开辟了绿色通道,送农民工进站。

    陈旗林是这次出发的农民工之一。他告诉记者,以前自己到北京,车票不好买,有时在重庆（主城）,光买票就得呆上几天时间,这次北京市政府专门派人来迎接我们,还为我们专门安排了专列,“今年走得比往年都顺畅。”

    市劳务办有关负责人表示,为了方便农民工出行,市劳务办将争取联系更多的农民工专列。

要求：

１、铸造或金属材料热加工专业毕业；

２、具有良好的语言表达能力、逻辑思维能力及一定的组织能力；

３、熟悉铸造工艺基础理论知识、机械制图、试验方法和技术、质量标准；

４、熟悉产品制造工艺流程、生产组织形式；

５、掌握主要加工设备、仪器的工作原理、性能、特点；

６、了解相关工种（木模、浇注等）知识。