0.6吨以上货车限制通行；可能出现短时双向全封闭的情况 本报讯 （记者 凃源 实习生 林朗）服役长达20年之久的石门大桥,将于本周五（10月10日）起更新180根斜拉索,从而实现斜拉索的全部更换。这次更换时间将长达17个月。 市市政委、重庆路桥和市交管局昨天联合举行新闻发布会,对该桥的斜拉索整治工程进行情况通报：施工期间实行半幅封闭、双向通行,可能有短时的全封闭,全封闭前,交警部门会提前两天通知。使用期限到了 据了解,全长1096米的石门大桥是我国第一座特大型斜拉索桥,建成于1988年12月,其斜拉索的设计寿命只有20年。如果要继续安全使用石门大桥,就要对桥体的所有216根竖琴式的斜拉索全部更换。 2004年,受重庆路桥委托,同济大学曾对石门大桥进行过一次安检,发现有24根拉索“钢丝锈蚀面积超过允许值”。于是,2005年初,重庆路楼请上海市政设计院更换了36根斜拉索,而剩下的180根斜拉索,目前使用期限也全部到期,全面更换势在必行。施工难度较大 更换斜拉索为何需要花费17个月时间？重庆路桥负责人解释称,该桥的斜拉索锚头已出现锈蚀,连接螺母拆卸困难,再加上未对交通全封闭,因此施工进度受限。 “最关键的是,这些斜拉索只能一根一根地更换,没有办法同步施工,因此工期较长。”重庆路桥负责人说。

    从此前更换的斜拉索的工期上看,每根拉索的更换时间为4天,由此计算,180根就需要720天,接近两年。经过反复测算,施工单位确定加快进度,17个月,也就是约520天完成更换。半幅封闭双向通车 石门大桥换索的施工方式是“半幅封闭”,也就是,利用半幅桥面的两车道,双向行驶。 具体来说,从本月10日起,先封闭大桥现在沙坪坝到江北方向的车道,搭建起另外半幅的防护架,该防护架搭建完工后,封闭现在江北到沙坪坝方向的车道,此后车辆将一直在沙坪坝到江北方向的车道行驶,直到施工全部完成。 施工期间,因为观测,可能会进行短时的大桥双向全封闭,届时交管部门将提前两天进行通知。重庆路桥称,将尽量把这种封闭的时间放在晚上。限大货车不限小车 市市政委和市公安交通管理局昨日联合发布通告称：施工期间,限制所有载重5吨以上（含5吨）车辆过桥；载重0.6吨（不含）至5吨车辆,每晚10点至次日早上7点可过桥,其余时间禁行；0.6吨以下货车不限制通行,客车、私家车等可自由通行,不分单双号。大货车注意选道路 石门大桥限制通行,对大货车特别是前往盘溪几大市场的大货车可能带来较大影响。大货车怎样才能到达这些市场呢？ 交警部门建议：从渝黔线,也就是贵州、广西、云南方向前来的大货车,在北环下道,可到达这些市场；从四川方向来的大货车,只有在夜间才能选择道路通行了,需要选好道路。由于有防护架,大货车不要有夜间过石门大桥的侥幸心理。 据了解,去年底时,石门大桥也曾进行过一次半幅封闭的路面翻修,但今年春节后,刚翻修好的路面又出现凹坑,历时20天才整治完毕。 为何整治路面和更换拉索不同时进行？重庆路桥解释称,这样操作将使全桥长时间封闭,不利于交通。