著名的中山舰是孙中山先生伟大功绩的历史见证。1997年，该舰在武汉金口被重庆长江救助打捞公司打捞起来后，一直暂存武昌白沙洲湖北造船厂。今年5月，该舰将迁入已建成的中山舰博物馆。据了解，浩大的迁移工程将由重庆中山舰救助打捞工程部“包揽”。这也是全国首次迁移如此大的水上文物，总投资约800万元。

    迁移工程约需半个月

    中山舰被打捞起来后，它的归宿一直为社会广泛关注。2005年底，有关部门在湖北武汉江夏区金口镇规划了３.３平方公里的地盘，新建中山舰博物馆等，形似战舰的中山舰博物馆投资１.２亿元。

    据重庆中山舰救助打捞工程部有关负责人透露，整个迁移工程预计从5月10日开始，他们将把中山舰转移到大型漂浮设备上，然后用拖轮拖到20多公里外的中山舰博物馆，迁移大约在5月26日左右能完成。

    由于中山舰历经风霜，因此不能有一点剧烈磕碰，否则都会对珍贵文物造成巨大损失。而仅是舰体就重达700吨，运输难度很大。

    “水上平板车”运舰过大坝

    为了保护中山舰的安全，专家特制了一个“平板车”——重200吨的钢质托架，把中山舰平放在上面，保持稳定，然后把它装上船坞——一个大型漂浮设备上，这个船坞就造价约300万元。

    “要平稳过大坝是一个难点。”打捞工程部的曾总说，由于大坝下有主城供电管道、通电设备等，大概有3~5度的坡度，所以行船必须保持很慢的速度，不让船体有过大颠簸。

    为保证迁移中山舰的绝对安全，打捞工程部将采用一种全新的移舰方案——气囊法。在中山舰到达金口，舰体上半部搁滩后，将20个空的气囊塞入舰底后充气，成为圆筒状，小心控制气压，让舰被抬起，再以绞盘牵引舰体，在“气囊轮子”作用下，用10台卷扬机把中山舰“拉”上岸。

    据了解，拉舰上岸的钢缆，最粗的直径有47厘米，如同水桶一般粗。

    ■新闻背景

    一代名舰——中山舰

    中山舰是以革命先行者孙中山名字命名的，曾记载着孙中山先生历经磨难、矢志报国的坎坷历程和丰功伟绩。中山舰历经中国近代史的护法运动、中山舰事件及武汉保卫战等重大历史事件，1938年10月24日，中山舰在保卫武汉的战斗中，与日机激战75分钟后，在武汉金口长江段被炸沉，１９９７年在武汉金口被打捞出水。

    记者 纪文伶 实习生 廖娴雅