昨日，鱼洞长江大桥施工方“中铁17局集团项目部”透露，大桥主跨今晚合龙，南北岸4个边跨将在4月中旬合龙，大桥将在6月18日前后竣工通车。届时，从大渡口中心区域到巴南鱼洞约10分钟，比目前节省20分钟左右。

    鱼洞长江大桥是一座轨道公路共用桥：两边跑汽车，中间走轻轨，将形成全国独一无二的大桥景观。大桥采用复线桥形式。目前修的是位于上游方向的半幅桥，另半幅桥尚未确定动工时间。大桥属连续钢构桥，两个主跨均为260米，仅次于主跨270米的广东虎门大桥，在国内同类桥中排第二。

    “主城区跨江大桥合龙时，一般遵循从两边往中间，也就是先边跨后主跨的原则，这样有利于大桥悬臂段平衡。而鱼洞长江大桥由于施工工期需求，合龙顺序完全倒过来了。”昨日，施工方负责人介绍，鱼洞长江大桥主桥共有29个节段，目前南、北岸均各有两个节段尚未浇筑，有14米宽；而主跨的两个合龙段均剩不到2米等待浇筑。

    合龙一般选择深夜进行，因为此时气温全天最低，可控制混凝土浇筑时的热胀冷缩。“温度高1℃-2℃，风太大，都会影响合龙进度、工艺质量。”施工方介绍：“大桥合龙，就像腿断了要接上一样，‘腿’不能乱动。”记者现场看到，在主跨中的两个中跨，施工人员正在铺设模板，绑扎钢筋，准备给中跨的两个对接悬臂装固定“夹板”，为合龙时固定主跨，让对接臂不乱动。

    “大桥今年6月完工后，上幅桥先期开通双向4车道。下幅桥的动工时间，将根据轻轨2号线延伸段的建设情况确定。”施工方负责人介绍，待下幅桥建成后，大桥两个半幅桥改为单向通行，双向6车道。今年三峡水库将蓄水至175米，施工方去年便将下幅桥的3座主桥墩全部抢建完毕，这样不仅可大大减少今后因涨水而带来的施工难度，还可节约工程投资。

     记者 陈林 实习生 张运骄