创多项全国第一，油耗降低20%左右明年上市，预计售价12万元左右。

    自主研发节能型汽车领域，重庆“板块”再次抢得先机！昨日，国内首款量产混合动力车，坐拥多项全国第一的长安杰勋HEV在渝正式下线。相对于传统车型，该车节油将达20％，预计售价在12万左右。

    长安集团的“杰勋HEV”为“节能及新能源汽车”，系国家863计划重大项目。经过长达6年的艰苦攻关，从整车、发动机到混合动力系统，均系完全自主研发，除了传统汽车所具备的功能，该车还实现了怠速起停、动能助力、自动能量回收等三大混合动力的标志性功能。国家科技部、吉林大学、同济大学、上海交通大学、重庆大学等高校负责人参加了下线仪式。

    所谓混合动力汽车，是在传统轿车发动机上安装一个电动机，在起步或低速行驶时，车子仅靠电力驱动，此时汽油发动机关闭，车辆的燃油消耗量为零；当车辆行驶速度升高或者需要紧急加速时，汽油发动机和电机同时启动并开始输出动力；车辆制动时，混合动力系统将动能转化为电能，并储存在蓄电池中以备下次低速行驶时使用。

    据介绍，“杰勋HEV”混合动力轿车创下了多项中国第一：国内第一款自主研发批量生产的混合动力轿车；国内第一个将中度混合技术方案实现产业化的车型；国家“863计划”重大汽车专项中第一款下线的自主品牌轿车；第一款在整车和系统技术上拥有完整自主知识产权的车型。该车拥有各类专利300余项，其中发明专利27项。

    长安集团总裁徐留平透露，明年“杰勋HEV”批量生产后，将捐赠10台赞助2008年北京奥运会，作为工作车接送来往宾客。

    据了解，除混合动力轿车外，长安集团今年6月还成功点火我国自主研制的首台高效、低排放氢内燃机，预计长安推出的氢燃料汽车将于2010年实现产业化，而长安纯电动车将在3年内示范运行。

    国内厂家

    争抢混合动力轿车商机

    业内传闻，明年我国将出台针对新能源汽车的系列优惠政策。受此影响，除长安集团外，国内各大汽车厂家已闻风而动，加紧混合动力轿车的研发和生产准备工作。

    据了解，目前国内已有上海大众、上海通用、奇瑞、吉利、华普等汽车厂家涉足混合动力汽车领域，一汽集团除了已经与日本丰田合资生产“普锐斯”混合动力轿车外，准备推出自主研发的红旗混合动力轿车；上海华普汽车与同济大学联合开发混合动力车，3年内完成混合动力轿车商业化；东风也已完成了混合动力轿车的样车开发，2009年左右投放市场；上汽股份与上海交通大学、同济大学将研发混合动力车型；奇瑞与英国纽卡斯尔大学进行混合动力项目合作；吉利未来五年内将开发从轻度混合动力车到全混合动力车的五款混合动力轿车。

　　长安建议

    减免混合动力轿车税费

    一台“杰勋HEV”混合动力轿车比普通轿车增加了2万元成本，购买者可以通过节约的燃料费用在两三年内收回这笔成本。记者昨日获悉，长安汽车集团仍向国家有关部门提出建议，借鉴发达国家经验，减免混合动力轿车增值税、消费税等费用，同时降低厂家生产成本，鼓励这种节约能源、较少排放的轿车顺利进入百姓家中。

    据测算，“杰勋HEV”混合动力轿车油耗比传统轿车降低20%左右，最高车速为每小时160公里，续驶里程大于500公里，尾气排放达到了“国4标准”，百公里理论油耗仅为6.8升，每台车生产成本提高了2万元左右，预计市场售价在12万元左右，而目前在国内生产的日本丰田“普锐斯”混合动力轿车，市场售价高达30万元左右。

    不过，根据市场调查，用户可接受的购车成本回收期一般为1至1.5年，换言之，用户能接受成本增加在5%以内。在发达国家，由于混合动力汽车节约能源、保护环境，政府都给予了较大补贴。如美国，联邦税务局税收减免2000美元；在日本，政府补贴混合动力汽车高出同级别车型价格部分的四分之一。

    长安集团有关人士认为，由于油价的飙升和环保的要求，混合动力车将是最节能的环保汽车，如果我国尽快出台相关政策，大幅度降低厂家生产成本，将促进中国新能源汽车产业快速发展。(记者 刘斌)